出品｜虎嗅营业破钞组
作家｜周月明
2026FIFA世界杯中国比分网裁剪｜苗正卿
题图｜视觉中国
距 2026 年好意思加墨世界杯开幕还有不到 20 天，为足球狂热的拉好意思照旧等不足了。在巴西、墨西哥的街头，世界杯的气忿早在数月前就已延长开来：国旗色球衣、印着球星头像的贴纸遍地可见。
与拉好意思球迷一样兴隆的，还有盯上这个市集的中国雇主们。
"在巴西刚上架一款商品，一醒觉来看到后台数据觉得是系统出错，断绝发现纯铺货齐出了 1000 多单。"一位广州跨境卖家说说念。义乌球衣商东说念主的感受更为直白：本年世界杯备货期岑岭，工场忙得胳背齐抬不起来，墨西哥队球衣一个月就出了 30 万件
据海关数据，本年 1 至 2 月，义乌体育用品出口额 23.4 亿元，同比增长 38.5%，对墨西哥等三个举办国的体育用品出口额同比增长 21.3%；一季度全体出口 28.3 亿元，巴西稳居出口宗旨地第二位。不仅仅世界杯驾驭，早在 2023 年，拉好意思跨境商品中，中国商品占比已高达 62%，约为好意思国开头商品的 2.6 倍。
但兴隆之后，更竟然的是头疼。
赚拉好意思的钱，比其他市集要难挣得多。其中，最磨东说念主的步骤要属拉好意思的物流。
多位布局拉好意思的业内东说念主士告诉虎嗅：一票货从义乌发出，走最快的合规专线到巴西破钞者手里至少需要 15-30 天，走无为海运全程长达两三个月；巴西的劳工法律相称保护职工，快递公司每天面对的诉讼案件数齐数不清；海关计策两年内屡次变动，每次计策转念齐能让备货筹画打乱重来。这还不算结尾网点密度不足、偏远地区掩盖难、清关历程繁琐这些老问题。
这种窘境，不是世界杯前夜才有的。
连年来，拉好意思电商以全球最快的速率推广，2026 年销售额展望达 2153 亿好意思元，年复合增速超 20%；单是巴西快递市集日均单量就从 2021 年的约 300 万单增至 2025 年的 530 万单。Shopee、SHEIN、Temu、TikTok Shop 接踵涌入，订单越来越多，但这片市集的物流基础设施并莫得随着沿路闇练，这片市集越是增长，物流的短板就越是夺目。
物流成了中国公司在万亿拉好意思市集上濒临的集体窘境，也成了下一场必须打赢的构兵。中国公司用几年时分把货卖到了拉好意思，当今，物流成了真确的考题。
用流量换物流
中国公司在拉好意思的物流竞争，最关键的一仗即是电商订单之战。
订单量是物流蚁合的燃料。莫得满盈的单量，仓建不起，蚁合起不来，老本摊不薄。谁的订单量大，谁才有经历在拉好意思建一张属于我方的物流蚁合，谁才有经历重写物流规律。
在中国平台干涉之前，拉好意思电商基本是好意思客多和亚马逊的天地。据 SimilarWeb 2025 年巴西市集的数据，好意思客多以 26.81% 的流量份额占完全主导；亚马逊 12.97%，定位高端破钞者，两家共计掩盖了巴西近四成的电商流量。
两家平台各有我方的物流体系。好意思客多自建 Mercado Envíos，接续加码：配送中心从 2021 年的 10 个推广至二十多个，蓄意是让 50% 的订单终了当日或次日达。亚马逊则依托 FBA，每一笔订单齐流向我方的践约蚁合。
彼时许多中国物流商能分到的，大多是这些平台不肯我方作念的偏远结尾：利润薄，主动权低。
以极兔为例，知情东说念主士告诉虎嗅，好意思客多会将偏远区域订单外包给极兔，好意思客多自营约 20 雷亚尔 / 单，给极兔则约 12-15 雷亚尔 / 单，利于压缩老本。但好意思客多同期刻意守护"精确喂单、不让极兔作念大"的策略，一朝极兔颓落连结中枢区域，好意思客多的谈判筹码就会着落。
即使利润低，主动权低，开云2026世界杯官方授权平台但极兔因早期需要好意思客多的单量来守护在体系内的地位，也需要这些偏远订单来扩展我方的蚁合掩盖，这是在拉好意思市集布局初期需要付出的代价。
不外随着中国平台接踵干涉，拉好意思的物流订单样式运转出现变化。
TikTok Shop 2025 年大限制发力巴西，据业内东说念主士闪现，已往增速约 45%，日均包裹量接近 18 万单。但据业内东说念主士闪现，字节越过明确 3-5 年内不测自建物流，TikTok 就把这些单量当成筹码，按季度招标，用"定向分单"提拔最具性价比的第三方。
TikTok 条目第三方物流公司与竞品最高圭表不拉开过大差距，同期保持性价比，比如好意思客多能作念到 2 天达，TikTok 就条目 3 天达，但更低廉。
这给极兔带来了决定性的契机。业内东说念主士告诉虎嗅，极兔在巴西得以快速崛起，一个垂危原因即是 TikTok 对其的定向分单。TikTok 用订单量把极兔养大，极兔用限制效应缩小每单老本，两者造成一种非对称的共生谈判。
另一家中国布景的物流公司 iMile，在拉好意思的增长亦然近似逻辑。
其在拉好意思与 SHEIN 深度绑定。业内东说念主士告诉虎嗅，SHEIN 干涉巴西时，颠倒提拔 iMile 成立配送蚁合，中枢原因是要绕开效果低下的巴西邮政 Correios，为我方的腹地化供应链找到一条可靠的结尾出口。
iMile 则凭借 SHEIN 的表露订单快速在巴西扎根，当前已连结 SHEIN 在拉好意思的大部分订单。平台提拔物流、物流绑定平台，这一共生模式在拉好意思正在成为中国系玩家的圭表嘱托。
而在拉好意思扎根多年的 Shopee，平直进化至用自建物流连结自己订单，向原土平台好意思客多的模式靠近。
干涉巴西时，Shopee 颠倒对准此前被原土平台永恒无情的中低收入群体，KPL投注app中国官方下载用极低的免运脚门槛（19 雷亚尔，其时好意思客多是 80 雷亚尔）把用户的购买俗例养起来，再用自建物流 ShopeeExpress 把物流内化：把正本付给第三方的物流费省下来，转投补贴和价钱竞争。其用订单量赡养了我方的物流蚁合，再用物流蚁合反过来幽静订单量，造成飞轮。
业内东说念主士闪现，ShopeeExpress 如今已处理超越 50% 的平台订单，蓄意是推至 90-100%；2025 年第二季度，Shopee 巴西站订单量也已超越好意思客多，成为巴西第一大电商平台。物流内化，亦然 Shopee 在 2024 年终了正 EBITDA（息税折旧摊销前利润）的中枢原因。
极兔、iMile、ShopeeExpress 这三家有中国布景的物流公司在拉好意思的崛起旅途各不相通，但有一个共同的底层逻辑：依托平台赢得订单，依托订单开辟蚁合，依托蚁合构建壁垒。
但除了 Shopee，其他物流公司念念在拉好意思不绝推广仍存在这一挑战：平台需要物流商满盈强，能连结单量；但又不行太强，不行掌抓订价权。在拉好意思，每一张物流蚁合的背后，齐站着一个掌抓存一火的平台。这是中国物流商必须看明晰的结构性天花板。
原土配送成竞争焦点
除了订单量之战，原土仓与结尾配送也正在成为拉好意思物流的另一个竞争焦点。
驱动这场竞争的，是直邮模式的系统性失效和税务合规步骤的高度复杂
2024 年于今，巴西和墨西哥的跨境关税计策反复转念。
巴西是全球关税体系最复杂的国度之一。2024 年 8 月，巴西对 50 好意思元以下跨境包裹开征 20% 联邦税；2026 年 5 月大选前夜，卢拉又签令取消这项税收。
墨西哥的门槛一样不低。通盘在墨西哥销售商品的跨境卖家须注竹帛地 RFC 税号；家电、儿童玩物、服装等类目强制条目 NOM 认证，认证周期 3-6 个月，认证用度数万元东说念主民币；未注册卖家被征收 20% 特等罚金，无证货品一律扣押不退还。
直邮模式带来的损耗也越来越难以摄取，据数据，直邮大件商品的攻击率高达 12-15%，丢件率超 8%；而取舍原土仓模式后，攻击率可截止在 5% 以下，丢件率接近零，资金回款周期也从直邮模式的 40-60 天压缩至 1-7 天。
这些问题，齐令中国公司曾习觉得常的直邮模式越来越行欠亨。2026 年各大物流公司在拉好意思的原土仓和腹地配送智商，愈发成为关键步骤。
比如原土巨头好意思客多，就筹画在巴西投资 340 亿雷亚尔（约 65 亿好意思元），创历史新高。自 2021 年收购原土配送平台 Kangu 后，好意思客多运转全力推动物流体系自营化，配送中心从 2021 年的 10 个推广至二十多个个，蓄意是让 50% 订单终了当日或次日达；展望从 2026 年起，进一步取代第三方伙同物流。
"各大物流公司仓储密度的竞争也照旧打响，寰球争相详情位于好意思客多与 Shopee 之间最好的仓库选址。"知情东说念主士告诉虎嗅。仓位平直决定谁能以最低老本同期掩盖两个平台的践约需求，进而摊薄每单老本。
不外，中国物流公司在拉好意思布局原土配送，挑战并不低。
2026 年，极兔、纵腾、燕文等中国物流公司齐在加快落仓，但它们面对的，是一套中国教养根柢无法预判的原土端正体系。
一大挑战即是劳工风险。
拉好意思国度的劳工法律相称保护职工，每个配送员每天可遭受数千件诉讼案，公司老例性赔钱；处治者无法宽泛处理职工的负面活动，讲话问题、霸凌、讨厌，任何一件齐可能触发索赔。
巴西服务法还章程每周工时上限 44 小时，每 4 小时强制休息 1-2 小时，多数公司因此需要配备双班司机配送员每天工时上限 44 小时。
此外，腹地国安的审查亦然压力之一。
中资布景物流公司在派送过程中需要采集用户个东说念主信息，在部分地区濒临国度安全审查，一朝渗入率达到教养线，常常遭受政府控制。有的物流公司取舍在中国之外的国度注册法律实体，念念要绕过这个问题。
另外，还有一说念最关键的挑战则是老本。
知情东说念主士向虎嗅闪现，巴西结尾配送老本约占单票老本约 50%，仓储约 30%，主线约 10-20%；固定老本占单票约 40%，其中三分之一是东说念主力。限制效应的门槛相称明确：单日单量超越 150 单，智力有用摊薄固定老本。
固然，虽有诸多挑战，中国公司干涉拉好意思物流结尾市集仍有不少契机。此前，拉好意思结尾配送处于"掩盖广但效果低，有玩家但无竞争"的景色。
以巴西为例。巴西结尾配送永恒由 Correios（巴西邮政）操纵，日均单量约 200 万单，占全市集约 40%；但效果一直较低。SHEIN 曾颠倒提拔 iMile 干涉巴西，中枢原因之一即是为了绕开 Correios。
其他原土第三方物流商则一样有可攻破点。
Jadlog 是巴西第二大私营快递公司，掩盖宇宙，但以 B2B 货运为主，对电商廉价高频订单兴味有限；Loggi 是原土科技驱动物流独角兽，2019 年估值达 10 亿好意思元，软银曾入股，主打摩托车快递和当日达，但掩盖东说念主口不足 35%，连年推广受阻；Sequoia 则主攻 B2B 主线运载，少许参与电商结尾争夺。这三家走的齐是保守道路：遇到低利润率订单平直回绝，不激进抢单。
这也给了大限制入场的中国公司一个快速成立上风的窗口期。这块大蛋糕，仍有好多场合不错切到。
"拉好意思物流市集至少还有 8-10 年的高速增永恒。"业内东说念主士告诉虎嗅。中国公司用五年时分，把货卖到了拉好意思每一个旯旮；下一个十年，则是要把物流作念进去。这不仅仅一场营业竞争，亦然中国出海智商从"卖货"升级到"建基础设施"的一次集体执行。
世界杯会断绝王者荣耀比赛(中国)外围下注APP，但拉好意思市集留住的这一命题还在不绝。