王者荣耀投注 东风集团2025年销量247.3万，股份公司189.6万小幅增长！
发布日期：2026-01-28 02:12 点击次数：145
苦恼的200多万销量！东风淘汰了我方，只为把岚图奉上王者位？
兄弟们，东风集团上个月公布了全年战绩汽车总销量247.3万辆，乍一看依然稳坐“两百万俱乐部”。但你仔细一瞧会发现，这里面藏着个惊天大雷：
东风集团股份动作上市主体，全年卖了189.6万辆，同比增长0.01%。
你没看错，增长简直不错忽略不计，是0.01%。
为什么？因为它把最有念念象力的那块肉岚图汽车，硬生生切了出去。更刺激的是，2026年刚开年，东风就暴露要把我方从港股退市，反过来把岚图孤独上市。这未便是亲手把我方送走，然后把最有后劲的女儿扶上位吗？
这种我方“杀掉我方”的操作，背后的真相，今天咱们扒个干净。
名义稳重，实则大换血
怒放东风集团的销量账簿，你会发现两套悉数不同的评价体系。
要是只看母公司东风汽车集团，全年247.3万辆，天然微降了0.33%，但架子还在。但要是看向老本市集真实暖和的上市主体东风集团股份，这份年报的深层含义就悉数不同了：净利润下滑26.61%，毛利率被压缩到只剩12.28%。
老本市集看的是预期，是增量。在这方面，东风集团股份的答卷简直不足格：结伴品牌全面下滑，引擎能源只剩新能源和出口。而恰正是新能源这块最大的肥肉，绝大部分增长并不归它悉数。
这就引出了一个中枢矛盾：东风集团最迫切的增长引擎岚图和猛士，早已被剥离出上市体系除外。东风集团股份还剩下什么？除了一堆承压的传统结伴品牌，便是一些重的商用车业务。这就不难领会为什么它的股价恒久破净，机构投资者们不肯多看它一眼。
增长密码，藏在“备份”里
那么，真实的增长故事去哪了？谜底是“备份们”。
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猛士科技，2025年销量10224辆，同比暴涨386.63%。岚图汽车，累计委用150169辆，同比猛增87.44%。更不必提悉数这个词集团新能源汽车销量历史性突破100万，达到104万辆，其中自主品牌总量超越150万。
问题来了：这些放卫星的数据，和刚说的那家进展平平的上市公司，是一家吗？是，也不是。
从品牌包摄上讲，它们都是“东风”大旗下的。但从资产包摄和利润核算上，这些最亮眼的增长点，早就被剥离到了母公司体内，和港股那家名为“东风集团股份”的上市公司，相干越来越远。
这就像一个家里，最有前途、最能赢利的孩子，户口本上名字还在，但挣的钱如故不算进家庭总收入报内外了。对外还说着“我家总资产几许”，但大众东谈主都知谈，金钱增长点如故转动了。
断腕求生，如故老本腾挪？
搞明晰了谁才是真实的“现款牛”，东风的老本大戏就能看懂了。
2026年1月13日，东风集团股份发布一则公告，中枢就一句话：公司罕见化及分配岚图汽车股份上市所需的政府批准，如故拿到了。
这是什么意旨好奇景仰好奇景仰？绵薄说便是：
第一步，先把利润率低、估值低的“东风集团股份”（壳）从港股罕见化退市。
第二步，同步把利润率高、成长性强的“岚图汽车”（肉）再行打包，以“先容上市”的样式，送回港股。
这一退一进之间，估值逻辑绝对洗牌。蓝本的上市主体，装着大量传统资产，市盈率低、故事败北。新的上市主体，是高抬高打的智能电动车品牌，自带光环、念念象空间巨大。
从投资角度看，这无疑是理智的。与其抱着一个迂腐的、不被看好的“壳”苦苦抵挡，不如把“壳”拆了，把里面最值钱的中枢资产拿出来，再行包装，卖个好价格。
智能化，成了救命稻草
要是仅仅换个马甲，老本市集也不会买账。东风，省略说改日的“新东风”，手里真实的王牌，是智能化。
本年1月12号，岚图汽车和华为智能汽车科罚决议BU（目下是深圳引望）签署了潜入战术互助公约。能干要津词：“王人集设备”、“王人集运营”。这不是绵薄的采购相干，而是要组建王人集团队，沿路搞研发和运营。
紧接着第二天，1月13号，岚图汽车的董事长卢放就在外交媒体上扔出一段视频：搭载L3级智能驾驶的岚图“泰山”，在复杂路况下自动驾驶。业内坐窝炸锅，好多东谈主臆想，这很可能便是搭载华为顶级智驾硬件ADS 3.0的首款量产SUV。
从签约到路测视频流出，动作快得惊东谈主。这传递的信号相配明确：在剥离旧资产的同期，东风的改日如故全面绑定了华为的智能化能力。新能源竞争的上半场是电动化，东风如故慢了一步；下半场是智能化，东风念念靠这张牌，径直抄一条近谈。
结伴期间，结束无声
而在另一条阵线，东风也曾的半壁山河结伴品牌，正在经历一场漫长而懒散的告别。
东风日产，全年末端销量60万辆，这个数字比旧少小了。但值得玩味的是，这家也曾的“结伴挨次生”，目下里面的声息如故绝对转向：从“天演架构”到“AI云擎电混”，再到给天籁装上鸿蒙座舱，悉数的节拍都在向新能源和智能化面临。它的职责，如故从创造最大利润，诊治为平滑过渡、稳住基盘。
东风本田、神龙汽车情况也不异。它们不再是故事的主角，而是看护庞大体系稳重运转的压舱石。
一个为东风建设了几十年，创造了无数利润和处事的结伴期间，就这么在市集报表的边缘里，徐徐显显露结束的轨迹。莫得典礼，莫得公告，惟一逐年变化的销售数字，无声地诉说着期间的更替。
一场全心策动的“自我逃狱”
是以，回到率先的问题：东风为什么要“淘汰”我方？
真相是，这根柢不是一场“淘汰”，而是一场从多年前就开动布局的“自我逃狱”。
当旧的身材（体制机制、老本结构、业务职守）如故千里重到无法承载新的梦念念（智能化、高端化、全球化）时，最决绝的方针不是修补，而是冲破重建。
把增长的归增长（岚图、猛士），把基础的归基础（传统结伴与商用车），把改日的归改日（华为智能化），把历史的归历史（港股旧壳）。
年报上那苦恼的0.01%增长，不是一个失败的效果，而是一场庞大手术后的数据陈迹。它宣告了一个旧老本故事的闭幕，同期，也为一个更聚焦、更激进的新故事，强行拉开了序幕。
临了，留一个问题给世界：
一家巨头，不吝将我方的上市公司主体“清零”，去疏导一个全新品牌的孤独上市阅历。这在买卖史上，到底是破釜千里舟的远见，如故一场风险极高的豪赌？
你看好岚图这个“新东风”吗？在华为的加抓下，它能真实挤进一线高端智能汽车品牌的阵营，如故最终会解说，这不外又是一种“新瓶装旧酒”？
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